「宇航推进」:沧龙一号液氧甲烷发动机将于年底全系统试车 | 新科技创业2019

2019年11月10日 03:44

受访公司:北京宇航推进科技有限公司

受访人:创始人王明哲

Q1、目前, 公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面取得了哪些进展?

公司成立一年来,研发工作进展顺利,当前主打产品为60吨级沧龙一号、10吨级沧龙二号及天隼系列轨姿控动力系统。

技术方面:沧龙系列液体火箭发动机,推进剂采用液氧和液甲烷,可实现多次重复使用,并通过并联模式形成多种推力型谱。目前沧龙一号液氧甲烷发动机已完成火炬点火器和燃气发生器等大型地面试验,推力室也已完成交付,并在9月初完成地面点火试验,目前沧龙一号发动机各组件均按计划进行生产,年底将完成全系统试车。

沧龙二号发动机研发试验工作也在稳步同时进行中。天隼系列发动机,具备轻质化、小型化、快响应等技术优势,推力量级覆盖1N到10000N,采用快速设计、快速生产、快速试验、快速交付的按需定制研发模式。今年5月份天隼三号姿轨控动力系统已完成全系统地面热式车,并将整个研发周期控制在45天内。

目前公司即将完成Pre-A轮融资,已获得多家火箭公司、卫星公司的订单与合作意向。

公司成立一年来,研发工作进展顺利,当前主打产品为60吨级沧龙一号、10吨级沧龙二号及天隼系列轨姿控动力系统。

技术方面:沧龙系列液体火箭发动机,推进剂采用液氧和液甲烷,可实现多次重复使用,并通过并联模式形成多种推力型谱。目前沧龙一号液氧甲烷发动机已完成火炬点火器和燃气发生器等大型地面试验,推力室也已完成交付,并在9月初完成地面点火试验,目前沧龙一号发动机各组件均按计划进行生产,年底将完成全系统试车。

沧龙二号发动机研发试验工作也在稳步同时进行中。天隼系列发动机,具备轻质化、小型化、快响应等技术优势,推力量级覆盖1N到10000N,采用快速设计、快速生产、快速试验、快速交付的按需定制研发模式。今年5月份天隼三号姿轨控动力系统已完成全系统地面热式车,并将整个研发周期控制在45天内。

目前公司即将完成Pre-A轮融资,已获得多家火箭公司、卫星公司的订单与合作意向。

Q2、2019年接下来的时间, 公司在技术、产品、市场、商业化、融资、团队等方面,可能还会有哪些新进展?

从9月份到年底之前将开展密集的产品试验,沧龙一号将完成推力室点火试验、涡轮泵与燃气发生器副系统联试、全系统整机热试车等,预计在2020年初完成全部研发工作;沧龙二号将完成燃气发生器试验、推力室长程点火试验。随着沧龙系列液氧甲烷发动机研发工作逐步接近尾声,诸多火箭和卫星公司已经开始密切联系,并与主要客户签署相关的订单和战略协议。沧龙系列液体火箭发动机研发工作的完成,是中国商业航天一座新的里程碑,这款发动机可满足商业航天10到20年的市场需求,可实现十吨到百吨的全力级覆盖。是中国商业航天近几年在国际舞台上的一个新的篇章。年底之前,天隼系列发动机将完成150N、600N发动机单机地面热试车。

融资方面:根据研发进度适时启动A轮融资。

当前许多地方政府已开始向公司提出产业落地合作意向,并在密切洽谈中,公司的智能总装厂房落地事项也将是公司下半年的重要任务之一。

从9月份到年底之前将开展密集的产品试验,沧龙一号将完成推力室点火试验、涡轮泵与燃气发生器副系统联试、全系统整机热试车等,预计在2020年初完成全部研发工作;沧龙二号将完成燃气发生器试验、推力室长程点火试验。随着沧龙系列液氧甲烷发动机研发工作逐步接近尾声,诸多火箭和卫星公司已经开始密切联系,并与主要客户签署相关的订单和战略协议。沧龙系列液体火箭发动机研发工作的完成,是中国商业航天一座新的里程碑,这款发动机可满足商业航天10到20年的市场需求,可实现十吨到百吨的全力级覆盖。是中国商业航天近几年在国际舞台上的一个新的篇章。年底之前,天隼系列发动机将完成150N、600N发动机单机地面热试车。

融资方面:根据研发进度适时启动A轮融资。

当前许多地方政府已开始向公司提出产业落地合作意向,并在密切洽谈中,公司的智能总装厂房落地事项也将是公司下半年的重要任务之一。

Q3、2019年至今,行业内发生的对所在行业影响最大的三件事?

  • 零壹空间入轨尝试失利
  • 蓝箭航天液氧甲烷发动机全系统试车
  • 星际荣耀火箭成功发射
  • 零壹空间入轨尝试失利
  • 蓝箭航天液氧甲烷发动机全系统试车
  • 星际荣耀火箭成功发射

Q4、2019年接下来的时间,会关注的行业大件事有哪些?

我们会密切关注国内外其它商业航天公司的发展规划和研发进展,也会重点关注国家的商业航天产业政策。我觉得2019年接下来的时间宇航推进的发动机将密集进行试验考核,每个重大试验的完成都将是里程碑式的节点,也将是行业主要热点。大推力商业火箭发动机即将诞生,这对商业火箭公司是重大利好,解决了商业航天最大的痛点问题,加速液体火箭的研制进程。

我们会密切关注国内外其它商业航天公司的发展规划和研发进展,也会重点关注国家的商业航天产业政策。我觉得2019年接下来的时间宇航推进的发动机将密集进行试验考核,每个重大试验的完成都将是里程碑式的节点,也将是行业主要热点。大推力商业火箭发动机即将诞生,这对商业火箭公司是重大利好,解决了商业航天最大的痛点问题,加速液体火箭的研制进程。

Q5、2019年, 自己所在的行业、所在的细分方向大概率会出现的事情和趋势会有哪些?

宇航推进公司属于商业航天中的核心配套单位,主产品为液体火箭发动机。中国国情与资本不同于美国,不能照搬马斯克的路线,我们判断适合中国商业航天的发展途径是分工协作,专业的人干专业的事,这将是未来发展的大趋势。

宇航推进公司属于商业航天中的核心配套单位,主产品为液体火箭发动机。中国国情与资本不同于美国,不能照搬马斯克的路线,我们判断适合中国商业航天的发展途径是分工协作,专业的人干专业的事,这将是未来发展的大趋势。

Q6、2019年,公司所在的行业会呈现出来什么样的竞争格局?

公司所在行业为液体火箭发动机,目前尚处于欠竞争状态,同业的公司不多。行业未来最重要的竞争力还是好的产品,高可靠、低成本是商业航天永恒的主题。宇航推进公司有着一支优秀的研发团队,这为打造优质的产品奠定了基础,这是公司的竞争力。

公司所在行业为液体火箭发动机,目前尚处于欠竞争状态,同业的公司不多。行业未来最重要的竞争力还是好的产品,高可靠、低成本是商业航天永恒的主题。宇航推进公司有着一支优秀的研发团队,这为打造优质的产品奠定了基础,这是公司的竞争力。

Q7、2019年,公司是否会有一些里程碑节点?

公司今年会完成推力室试车、涡轮泵与燃气发生器联试、全系统试车等里程碑节点,对发动机几大核心部件及系统进行考核,实现后将意味着商业化的液体火箭发动机的诞生,解决商业航天的动力问题,促进商业航天的健康发展。火箭发动机是技术密集型产品,且需要进行多次的点火试车,投入较大,预计研发投入3亿左右。

公司今年会完成推力室试车、涡轮泵与燃气发生器联试、全系统试车等里程碑节点,对发动机几大核心部件及系统进行考核,实现后将意味着商业化的液体火箭发动机的诞生,解决商业航天的动力问题,促进商业航天的健康发展。火箭发动机是技术密集型产品,且需要进行多次的点火试车,投入较大,预计研发投入3亿左右。

PS:

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